Протяженность платных автодорог на Витебщине планируется увеличить

Документ разработан в соответствии с основными положениями Национальной стратегии устойчивого социально-экономического развития Беларуси на период до 2030 года.

Согласно данным измерений интенсивности движения транспортных средств, проведенных в 2021 году, наиболее перспективными на Витебщине для включения в состав платных являются участки автодорог М-3 Минск – Витебск, а также часть IX транспортного коридора М-8/Е 95 граница Российской Федерации (Езерище) – Витебск – Гомель – граница Украины (Новая Гута).

В целом Концепция предусматривает формирование поэтапного плана увеличения протяженности платных автодорог с 1787 до 2,1 тысячи километров к 2030 году с учетом актуальных данных об интенсивности движения и влиянии платности на перераспределение транспортных потоков.

Необходимость развития системы платных автодорог обусловлена интеграцией страны в общемировые товарные потоки, а также активизацией рынков автомобильных перевозок в рамках Союзного государства, Евразийского экономического союза, СНГ и других межгосударственных образований. Целевыми ориентирами проводимой в Беларуси работы в этом направлении являются увеличение поступлений в республиканский дорожный фонд от платы за проезд транспортных средств по платным автодорогам, повышение качества автодорог и обеспечение безопасности дорожного движения и ряд других.

На Витебщине в состав платных автодорог входят три участка: Р-21 «Витебск — граница с Российской Федерацией» с 9-го километра по 40-й (райцентр Лиозно) и с 42-го километра по 52-й, а также проходящий по области участок II транспортного коридора М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки). Их протяженность составляет 146 километров, а доля в общереспубликанском показателе – 8 процентов.