Сердце транспортной системы Витебска: как работает ОАО «Витебскоблавтотранс»

Эта крупнейшая транспортная организация Витебщины выполняет пассажирские и грузовые перевозки как внутриреспубликанского, так и международного уровня и объединяет шесть находящихся на территории области филиалов, а также автобусный, троллейбусный, трамвайный и грузовой парки, расположенные в Витебске.

– Только работу транспорта в Витебске обеспечивают 1622 сотрудника предприятия, включая 650 водителей, – рассказал генеральный директор ОАО «Витебскоблавтотранс» Александр Федукович. – Обслуживаем городскую сеть Витебска по 64 автобусным, 17 троллейбусным и 7 трамвайным маршрутам. Их общая протяженность составляет 2176 километров.

Еще несколько интересных цифр. Ежедневно на улицы областного центра выходит 189 единиц пассажирской техники, включая 81 автобус, 67 троллейбусов, 41 трамвай. В среднем за день они выполняют 2809 рейсов, преодолевая более 109 тысяч километров. За день пассажирами общественного транспорта становятся около 194 тысяч жителей и гостей города. Кстати, на нынешнюю осень приходится 100-летие открытия автобусного движения в Витебске. В 1925 году в эту пору появился первый маршрут из района сегодняшней площади Свободы до ОАО «Витебские ковры».

Отрадно, что постоянно идет обновление парка пассажирской техники. С начала года он пополнился 21 автобусом, двумя трамваями, тремя троллейбусами. Они куплены за средства областного бюджета. Предприятие активно совершенствует организацию работы общественного транспорта, внося изменения в расписание движения, организуя новые маршруты автобусов. Количество рейсов в текущем году увеличилось на 5,7 процента. 

Парк специальной и грузовой техники обновляют за счет собственных средств. В этом году приобрели девять грузовиков, спецавтомобиль для монтажа, ремонта и обслуживания сетей горэлектротранспорта, уборочную подметальную машину. Грузооборот витебского парка за январь – сентябрь составил 118,4 процента к соответствующему периоду прошлого года. Предприятие проводит ремонтные работы на производственных площадках, благоустраивает свои объекты и территории. Все это делается руками и знаниями тружеников большого коллектива, ответственных, целеустремленных, трудолюбивых профессионалов. Некоторых из них по традиции отметят к празднику отраслевыми наградами.

Водитель участка городских перевозок Вячеслав Мищенко после службы в армии пришел в автопарк в 1991 году с правами мотоциклиста. Отучился на курсах и реализовал свою мечту стать водителем. За годы работы Вячеслав Владимирович достиг всех возможных высот. Он водитель первого класса, водитель-наставник, обладатель знаков отличия за работу без аварий.

– Я родился на Марковщине, всю трудовую жизнь посвятил родному городу, врос корнями в автобусный парк, а моя машина стала вторым домом, – рассказал Вячеслав Мищенко. – Свою работу люблю, несмотря на все особенности, которые современной молодежи кажутся сложными. На линию в первую смену выходим в пять утра, поэтому подняться надо в начале четвертого. А со второй смены возвращаешься в два часа ночи, когда город спит глубоким сном. От водителя автобуса требуется постоянная концентрация внимания, быстрая реакция на дорожную обстановку, четкое соблюдение графика движения и умение контактировать с пассажирами. Сегодня транспорта очень много.

Водителем троллейбуса на линии 35 лет отработал Юрий Семенков. Начинал в 1989 году, когда в городе было всего четыре маршрута. Сначала машины были российского производства, потом появились белорусские. В числе первых Юрий Николаевич, водитель первого класса, поехал в Билево на новом троллейбусе с автономным ходом. Сейчас он на пенсии, но продолжает работать водителем по перегону транспорта в пределах депо. Таких профи на производстве ценят и стараются удержать в родном коллективе как можно дольше.

Юношеское увлечение техникой определило профессиональный путь заместителя начальника автомобильной колонны Витебска Геннадия Лагуна. После окончания Могилёвского машиностроительного института оршанец распределился в автопарк № 1 Витебска. Пришел и остался: инженер отдела эксплуатации, начальник отряда пригородных перевозок, заместитель директора автопарка по эксплуатации и перевозкам до укрупнения предприятия… Об автобусах и организации, планировании перевозок Геннадий Аркадьевич знает всё. И продолжает отдавать свои знания и опыт родному предприятию. В планах – возвращение к формату работы в рамках туристического бюро. За последние пять лет, говорит Геннадий Лагун, получили 51 новую машину, в том числе электробус. Профессия транспортника, перевозчика пассажиров остается важной, нужной и уважаемой. С праздником!

УНН 300029557